汽車改裝市場龐大，但仍屬灰色地帶！

發布時間：2016-10-21   作者：      點擊次數：6616

國慶節前，喻偉再次將自己已經改裝了4年的汽車底盤進行微調，準備帶兒子去穿越騰格里沙漠，來一次”男子漢“之間的成長旅行。據了解，隨著私家車的逐漸普及，和喻偉一樣，有出行欲望的人越來越多，而且去的地方也越來越遠。為滿足自身需求或個人喜好，一些車主不再滿足于車輛出廠時的樣子，而喜歡對車輛的動力系統、外觀顏色等進行改造，由此也促使了汽車改裝因需而生、不斷擴容。但由于我國對車輛改裝有嚴格的規定，汽車改裝大多處于”灰色“地帶，且一直游走在政策與市場的邊緣。

愛好者困擾：改裝件合格裝到車上違法

1977年出生的喻偉，在改裝車圈子里的ID(昵稱)是”發瘋的魚“。”可能因為我玩得比較瘋吧，所以大伙兒都喜歡這樣叫我。“喻偉說，從2010年將自己一輛?？怂罐I車的輪轂、輪胎進行改裝后，他便喜愛上汽車改裝：不僅僅是能帶來視覺上的愉悅感，重點是改裝后的汽車性能更優越，能在更復雜的路況中行走，讓視野、心情也更加開闊。

喻偉是我市某地產企業員工。因為平時工作忙，每年他都把假期攢起來，要去一次長途旅行。”到廣闊的沙漠或淳樸的藏區，是對自己最好的犒勞和洗滌。“喻偉說，但要去這些地方，他就必須給隨行”伙伴“mdash;mdash;愛車配備更好的零件，以滿足遠行的需求。雖然自己舍得花錢和精力，但煩惱的是”買的汽車改裝件全部合格，但裝到車上就違法了“。為順利通過汽車年審、避免罰款，喻偉曾將改過的?？怂褂指幕卦瓨?。對現有經過改裝的陸風，他也計劃賣掉。

從業者感慨：”錢景“無限但現實很骨感

”記得2005年，全西安大概有60萬輛車，到現在西安的機動車保有量已經突破250萬輛，11年間增長了4倍多。“在陜西省汽摩協會，記者見到了負責人錢鴻杰。他說，隨著汽車保有量增加，自駕游趨熱、賽車運動的推廣等，不少消費者對汽車的消費理念已經從”代步“向”個性“、”時尚“轉變，”汽車改裝“也已漸入人心。

錢鴻杰回憶說，2005年時西安市場只有兩家汽車改裝俱樂部，但目前包括西安周邊的地市在內，全陜西可以進行汽車改裝的店面已達到六七十家。與此同時，汽車改裝項目也由起初的給愛車換個顏色，改個氙氣大燈，加個夸張的大包圍等初級階段，逐步過渡到進排氣一體化改造、車身整體加固、剎車性能提升等專業性更強。

專業改裝更多的是趨于愛好者對行車安全及汽車整體操控的改進，主要滿足愛好者對車輛性能和安全的追求。隨著改裝店面不斷增加，改裝車愛好者群體也悄然發生了變化。從最初40歲左右、有些經濟基礎的”成功人士“居多，到現在改裝圈里更多出現了”80后“、”90后“的身影，喜愛改裝的群體也更加廣泛。

據介紹，汽車改裝由來已久，在國外已經成為一種文化。但在國內受政策限制、專業市場不成熟、人才稀缺等因素影響，汽車改裝行業未能迎來健康有序的發展。尤其近幾年，隨著人們對改裝需求的不斷增加，改裝車的市場規模、利潤空間都很大，但因為”無法可依“，目前汽車改裝還在夾縫中生存、”見不得光“。針對行業現狀，老錢總結說：”錢景無限，但現實很骨感“。

管理者說：”任性“改裝車輛屬違法行為

國慶節后的10月12日，西安交警聯合工商部門，在太華路、子午大道附近對過往車輛進行突擊檢查，現場查獲14輛涉嫌非法改裝的車輛。對此，改裝車愛好者段先生表示”難以理解“，因為歐美一些發達國家對車輛改裝并沒有這么嚴格，而且經過改裝車子的性能更加安全穩定了，管理部門為什么要查。

針對愛好者類似的困惑，市交警支隊特勤大隊勤務科副科長梁戰利介紹，依照《機動車登記規定》，出于車輛安全性的考慮，一些汽車改裝是明確禁止的。如：私自改變車身外觀、發動機性能、增加渦輪等，這些會對汽車造成安全隱患。對給汽車換個顏色等不影響安全行車的情況，原則上可以，但改完后車主需要帶著登記證書、行駛證、身份證到車管所變更車身顏色登記。

”每個國家國情不同，目前我國嚴厲查處非法生產、改裝車輛，是因為這些改裝沒有經過檢驗和技術性能的測定，上路后會給道路交通安全帶來隱患，對公共交通秩序帶來潛在危害。“梁戰利說，目前西安車主改裝較多的是大排氣管，通過加大排放獲得更大的動力;也有改裝輪胎，以增加車輛高速行駛時的抓地力。雖然這兩項改裝的目的都是為了行駛時開得更快、更穩，但行駛速度一旦大大超過該車原有的設計時速，制動等安全系統無法與之匹配，遇到緊急情況，極有可能釀成重大交通事故。一旦出了問題，車輛也會因改裝過等，為隨后的理賠帶來麻煩或增加難度。

市場倒逼：汽車改裝”合法化“或成共識

據了解，在今年7月舉行的”2016中國汽車改裝法規進程“討論會上，汽車改裝專業委員會秘書長曾表示，明年6月關于新版放寬家用小轎車16項改裝標準，將按照國家標準委員會的通知對外公布。業內人士說，新版汽車改裝標準將包括汽車外包圍、音響、踏板改加、避震、輪轂、強化件加裝標準，汽車燈光、內飾等16種汽車改裝標準。據預測，新標準出臺后，或將帶動1600億左右的市場。

”現在是一方面給予各種優惠鼓勵買車，另一方面卻又采取種種措施限制使用汽車，這種相互矛盾的政策，會大大降低管理效率。“錢鴻杰說，經過這些年的曲折發展，國家的汽車政策應該有一個體系框架，而不再相互矛盾。如果相關的支持政策及時出臺，汽車改裝行業身份能夠”合法化“，那么未來5年將是汽車改裝市場的快速增長期，從改裝、維修到賽事、展會，改裝將給汽車產業鏈帶來更大的經濟效益。

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